就购物习惯而言，我就喜欢购买物有所值的东西。尤其是在购买大额商品时，就比如汽车吧，我总喜欢多去几家4S店看看，通过比较才能购买到比较实惠的汽车。虽然DX7星跃还未上市，但是从官宣的资料中，能够看出来是一款物有所值的汽车。

　　首先来看DX7星跃新发动机的数据，看到它的数据后第一感觉就是两个字：牛X!这是要搞事情的节奏啊：1.5T缸内直喷、最大功率145kW(197马力)，最大扭矩285N·m。这样的动力水平可谓相当强悍，不仅应付日常的城市道路不在话下，面对崎岖的山路等复杂路况也能游刃有余，要知道搭载了2.5L发动机的东风日产奇骏，最大扭矩也不过246N·m。

　　从搭载1.5T发动机车型的横向对比来看，DX7星跃对比长安CS75 Plus的131kW，吉利博越Pro的130kW，荣威RX5的127kW，哈弗H6的123kW等热销车型，有着比竞争对手们更强劲的动力储备，可以看出DX7星跃发动机还是有点生猛。

　　随着动力参数的提升，DX7星跃的起步加速感受有了不小的提升，油门的调教比较轻盈，客观来看这台车的动力表现超出预期，从80km/h直接提速至100km/h，不仅动力响应迅速直接，动力输出的持续性相当优秀，可以体会到比较明显的推背感。

　　同时DX7星跃配备了ECO、SPORT等多种驾控模式，ECO模式比较偏重平稳的动力输出，适合日常代步。此模式下驾车巡航，发动机转速降低，降低了燃油的消耗，就日常驾驶而言，这种设定可谓相当友好。

　　而如果你开车属于那种雷厉风行、不拖泥带水的风格，那只需切换到SPORT运动模式，整台车就换了一副样子，如同猎豹一样随时听候指令。发动机转速相比ECO模式显著升高，升档时机延后，甚至到红线才换挡，变速箱也更加积极降挡来响应加速指令。当然啦，这个模式尽量在自己开的时候用，千万别载着家人也这么开。

　　同时值得一提的还有DX7星跃的中段提速表现，例如从80km/h直接提速至100km/h，不仅动力响应迅速直接，动力输出的持续性相当优秀，可以体会到比较明显的推背感。

　　DX7星跃还配置了同级别SUV车型少有的方向盘换挡拨片，轻轻拨动，就能享受到手动操纵车辆的更强驾驶乐趣。电子排挡经过全新设计，换挡响应速度快，操作更快捷，通过模拟电子信号控制挡位，行车电脑能自动纠错，从而起到保护变速箱的作用，可以让行车更平顺、耗油量进一步下降。

　　优秀的动力表现一方面源于全新1.5T GDI发动机，新变速箱也起到了功不可没的作用。DX7星跃搭载的为格特拉克7速湿式双离合变速箱，技术水准处于行业内领先地位。相比较AT或CVT变速箱，该款变速箱换挡速度与传动效率更高，换挡逻辑清晰，毫不拖泥带水。这些优点使DX7星跃在拥有更好提速的同时，油耗进一步降低，达到了6.9L/100km的同级超低水平。

　　即将在近期上市的DX7星跃，拥有强劲的动力、非常贴心的内饰，而且空间也很大，很适合居家出游，因此很多消费者看到DX7星跃的官宣资料后，都称DX7星跃是一款物超所值的紧凑SUV，可以放心购买，买到就是赚到。