在去年底的广州车展，江淮推出了全新小型SUV瑞风S4，新车定位小型SUV，共有1.6L和1.5T两种动力选择，本次试驾的是2019款江淮瑞风S4 1.5T CVT 梦想版。

　　外观方面，瑞风S4的前脸舍弃了以往家族式造型，取而代之的是锐利的六边形进气格栅，造型修长的前大灯采用卤素光源，再加上贯穿大灯的镀铬装饰，整体效果更具年轻化。

　　瑞风S4长宽高分别为4410/1800/1660mm，轴距为2620mm，在同级别车型中，具有一定优势。双腰线设计让侧面看起来更具层次感。瑞风S4使用了尺寸为225/45 R18的朝阳SU318a H/T系列轮胎。

　　尾部设计与前脸遥相呼应，尾灯同样被一条镀铬装饰条贯穿左右，在下方还有一条刹车灯，设计较为独特。

　　内饰方面，整体设计简洁大方不突兀，采用大面积皮质包裹，局部使用烤漆材质，悬浮式的中控屏看起来更具科技感。三幅式多功能方向盘握感较好，两侧按键分工明确易操作。仪表盘采用机械指针式设计，中间的显示屏可以提供丰富的行车数据。

  　10.25英寸悬浮式中控屏最大的特点是打在了语音智能控制系统，但实际表现一般，偶尔会出现错误唤出的情况且精准度尚需改进，希望后期能通过升级的方式及时完善这套系统。此外，它还集成车联网、导航、全景影像等系统。下方是触控式空调控制区，实用性较好。

　　座椅采用仿皮包裹，主副驾驶为手动调节，在这个级别也算正常。空间经过实际体验，超过我的预期，前后排均可以提供一个舒适的驾乘环境。

　　动力方面，本次试驾的是2019款江淮瑞风梦想版搭载1.5T发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为210N·m，匹配CVT无级变速箱。

　　本次试驾路段包含了市区、国道、高速等路段，几乎涵盖了日常使用的工况，总计300km。而1.5T+CVT的动力组合，使瑞风S4能够更好地适应各种路况。

　　瑞风S4采用前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架的组合。在弯道中能些许感觉到侧向支撑不足，导致侧倾较为明显。

　　电子助力转向实际操控轻盈、省心，整体表现与同级车持平。而在隔音方面，瑞风S4表现较好，即使时速在100公里左右，车内的静谧性依旧较好。

　　制动方面，瑞风S4的刹车踏板行程较长，前段制动效果不大，需要深踩才能完成刹车动作。

　　结语：

　　江淮瑞风S4定位精准，且具有较高的性价比。时尚的外观和宽敞的驾乘空间，为它带来了更多可能。此外，江淮确实也需要一款热销车型来提振士气，究竟能否经得住市场考验，拭目以待。